2020

Pierre permaneció en el equipo Toro Rosso, rebautizado como Scuderia AlphaTauri, para la temporada 2020, que se interrumpió debido al COVID-19. Pierre terminó regularmente entre los diez primeros, antes de lograr lo improbable: una primera victoria en un Gran Premio. Pierre condujo con calma durante la accidentada carrera de Monza hasta colocarse en una posición ideal para la victoria antes de separarse con frialdad de los competidores y pasar primero bajo la bandera de cuadros. Pierre finalizó el año en el décimo puesto del campeonato de pilotos.

2019

Sus rendimientos en 2018 le valieron una nominación en Red Bull Racing, donde se unió a Max Verstappen. Pierre sumó puntos en varias ocasiones gracias a sus actuaciones destacadas en Mónaco con el quinto lugar y la vuelta más rápida de la carrera y en Silverstone con el cuarto lugar. Pierre regresó a Toro Rosso después de las vacaciones de verano y obtuvo su primer podio de Fórmula 1 con un sensacional segundo puesto en Brasil.

2018

Pierre fue confirmado a tiempo completo en 2018 en Toro Rosso junto a Brendon Hartley. Inmediatamente impresionó con un cuarto puesto, el mejor resultado de la temporada, en la segunda ronda de Bahrein. Pierre finalizó la temporada en la decimoquinta posición, anotando 29 puntos.

2017

Pierre hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Malasia de 2017 con la Scuderia Toro Rosso, terminando en decimocuarto lugar. Continuó con el equipo el resto del año —salvo para el Gran Premio de Estados Unidos por un conflicto con el Campeonato de Super Fórmula— y obtuvo su mejor resultado con el duodécimo puesto en Brasil.

Después de jugar al fútbol de competición cuando era niño, Pierre cambió su pasión a la edad de diez años cuando comenzó a correr en karting en el Campeonato Minime de Francia, compitiendo con Esteban. A los 13 años, Pierre progresó en su carrera de karting a nivel europeo, terminando segundo en el Campeonato Europeo CIK FIA.

Probó los monoplazas por primera vez en 2011, cuando participó en el campeonato francés de F4, donde quedó tercero, antes de pasar a la Fórmula Renault Eurocup en 2012. Un año más tarde, obtuvo su primer título de piloto en la Eurocup y, en 2014, Pierre terminó segundo en la Fórmula Renault 3.5 Series.

Después de varias pruebas para la Scuderia Toro Rosso, Pierre fue confirmado como piloto de reserva de Red Bull Racing en 2015. Luego ganó la GP2 en el segundo intento, con el objetivo de entrar en la F1 con el equipo austriaco. Después de terminar segundo en la Súper Fórmula en Japón y de una entrada única en la Fórmula E, llegó la oportunidad a Pierre de acceder a la cima del automovilismo. Primero como sustituto en la Scuderia Toro Rosso en el Gran Premio de Malasia de 2017 para asumir más tarde un rol a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2018.